Свежий ВАЗ или старенькая иномарка. Что выбрать? (ВАЗ 2105 vs. toyota carina)
Спонсор выпуска: Канал "Братья Гонщики" - / @user-dt9dx5tp7t
По вопросам рекламы, сотрудничества fulllux@mail.ru
Добавляйтесь в друзья: vk.com/zheki444
Подписывайтесь в инстаграм / zheki444
Крутая музыка без авторских прав
на нашем канале "Музон от Жекича" - / @avtosalon-syndicate
Требуется оператор-монтажер, контакты для связи указаны выше.
====================================
Всем привет! Меня зовут Жекич Дубровский, и я снимаю видео для моего канала Full Lux. Основная часть контента посвящена автомобилям (это тест драйвы, обзоры, авто-мероприятия и другие видосы по автотеме). Так же, на моем канале, ты сможешь увидеть видеоблоги посвященные интересным ситуациям из жизни и любым другим интересным темам. Здесь ты НЕ найдешь никому не нужного, и неинтересного видео-мусора. Поэтому подпишись и наслаждайся...
=================================
Свежий ВАЗ или старенькая иномарка. Что выбрать?
Нууууу Жекич... Такие высеры я постоянно читаю в интернетах, мол тазы говно, всё хуйня, идите в жопу, старые ино решают! Приведу пример: У меня в данный момент есть VW Passat 91 года, в котором я души не чаю. Люблю эту машину прям безумно. И в этом проблема. Потому что эта "старая надёжная иномарка" сломалась за 3 года ВСЯ! В данный момент он вообще разобран целиком, капиталю двигатель, переварил салон и пороги. В общем буду собирать обратно машину. За 3 года владения этим пассатом он мне обошелся уже (учитывая 120к рублей за сам автомобиль) 500+ тысяч рублей (не считая того, что мне в него сейчас еще ввалить придется) . До этого были 2 бмв е34, хонда аккорд цд4, дэу эсперо и ваз 2110 (о ней поведаю ниже). Пассат сейчас у меня уже полгода не на ходу, а двигаюсь я на ваз 21099 2002 года выпуска. Тачка хлам. Двери гнилые, она битая, салон гремит. НО за полгода в этой машине НЕ СЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО ВООБЩЕ. Вот прям нихуя! Она кушает 7 литров 92ого бензина на 100км в режиме постоянных пиздюлей и всё! Ей ничего не надо. Всё у неё в порядке. А теперь расскажу про ваз 2110: 1999 год, инжектор. В ней в буквальном смысле не было пола, порогов и 2-ого цилиндра. У коробки не было подушки, а держалась она на куске резины, которые в деревнях перед дверью подкладывают, чтоб ноги вытирать. И в коробки с хрустом включались все передачи, 3-4-5 передачи не просто гудели, а издавали звук пикирующего бомбардировщика. Забрал я её у чеченцев. Отъездил 2 месяца (таксовал даже на ней) и продал её нахер за 80 тысяч рублей. Эту машину до сих пор все мои друзья и знакомые вспоминают добрым словом. Обе бмв е34 я продал и блять пяткой перекрестился (одну из них я продавал полгода, она никому нахер не нужна была) денег эти машины требовали как мрази. Так что твой этот высер про то, что тазы говно - плохое видео. Вроде взрослый ты человек, а такую херню несешь. И никогда эта древнючая карина из видео не станет нормальной машиной, и цена ей не 100-150к, а 60 максимум. И давай-ка вспомним всей толпой, через сколько тысяч километров у твоей надёжной тойоты за 4млн рублей сломалась коробка?) За 60? Потому что ты всегда боком в повороты входил? Эталон надежности, ёпт. Такие машины вообще ломаться не должны первые 10 лет. А по-поводу запчастей для тазов и иномарок: Может быть они даже будут стоить одинаково, но это одинаково получится примерно такое - на тойоту будет китайская запчасть за 1500 рублей, а на таз будет оригинальная деталь из Тольятти, которая отслужит верой и правдой очень долго. И САМОЕ ГЛАВНОЕ: На таз запчасти можно найти даже в вашем праворульном задрищенске в любом магазине. А вот на иномарку запчасти нужно ЖДАТЬ! И не то, что бы я прям ярый сторонник тазов..Нет, я люблю старые ино. НО блять нужно иметь представление о том, что ты говоришь (учитывая то, что у тебя 100 000 подписчиков) ты б сначала поездил на тазе пару лет, а потом уже высер этот делал.
Egor Mazurov Полностью с тобой согласен.
Ух как бомбануло то а
Egor Mazurov 1. А с Аккордом почему умолчено? 2. Видать вопрос действительно в европейцах и японцах. Потому что в эту Карину на 500+ тыс можно просто всё поставить новое с Тойотовскими шильдиками. А дубликатами - просто такую же собрать до винтика. 3. Производитель запчастей... Вот мне не горячо ни холодно, что у меня на выхлопном тракте сейчас выставлено Walker, а не Nissan - потому что на мою мащину у них и заказывали производство выхлопа. Китайские запчасти - да, нужно чуток разбираться (вернее нужно нормальный магазин и сервис найти). И ресурс у нормального Китая обычно в разы выше, чем у Тольятти. 4. Ждать запчасти... На эту Карину половина есть в наличии. И я не припомню ситуаций, чтобы у кого-то из знакомых японка встала и пришлось ждать запчастей. Да, я сам сейчас неделю буду кататься на непойми каком подшипнике задней ступицы, т.к. в сервисе родной уронили и так и не нашли все ролики - но это не критично, просто чуть аккуратнее. А что там ждать то такого страшного? Все симптомы проявляются за несколько тысяч км до необходимости ремонта, если машину чуток слушать когда едешь. Не, с запчастями, особенно с кузовухой на эти года сложновато, но не критично. У меня Ниссан 88 года в кузове bfn13 - которых всего было порядка сотни в страну ввезено - технически при доведения до идеала не нашёл только один датчик - не сказать, что до усёра искал, можно ещё заморочиться. По кузову - вот это бесспорно косяк, езжу с пластиковым окном в двери (оказалось, кстати, не так уж плохо, как думалось) - потому, что жаба душит отдавать 8-9 тыс за заводское под трёхнедельный заказ пока что, а на разборах даже во Владике нет. 5. Не нужно сравнивать его крузак 20** года с рулём в бардачке и Карину 1989. Я не уверен, что например нужно брать Короллу 201* года, а не ТАЗик - говно и то же по надёжности может оказаться. Так же как я бы лучше купил старую праволапую Альмеру, чем то, что сейчас этим называется, пусть и сопоставимо стоит. 6. ТАЗы - а по ценнику посмотрим. Если убрать все административные методы их поддержки, скажем был бы это американский завод - они бы стоили больше миллиона, т.е. уже граница представительских авто. А они еле-еле конкурируют в самом дешёвом классе - это не нормально. По мне лучше эти дотации (который берутся из нашего кармана - мы дохрена сколько отдаём налогов, покупая еду в магазине, больше 50% от чека минимум, а то и 90% может выйти) отдали бы не заводу, который так и не начал производить хорошие машины, а какому-нибудь фермеру Петровичу в виде бесплатной аренды поля для посева или скидки на ГСМ. Но нет, мы чуток экономим на хавке, чтобы автоваз продолжал играть в игрушки. 7. С Опелями плохо знаком... С Японками достаточно хорошо. И если в этой Карине есть какой-то посторонний звук при езде - я скажу, что это неисправность. Если на кузове есть ржавчина - в моём понимании нужно её убирать и красить и т.д. А Жигулей (не берём Рено, которую Ларгусом назвали) - я ещё не встречал чтобы хотя бы ничего не гремело и было комфортно ехать.
***** Разницы нет. Японка или немец. Суть видео была - "Тазы говно, древние иномарки решают".
Feell70 Про аккорд умолчено, потому что говорить не о чем. Купил, сломалась АКПП, попытался сделать сам, ввалил 10к, машина не поехала и я её сбагрил. Про наличие запчастей для ино: Да и на немцев есть вообще какие угодно запчасти в наличии. Но они все на авторынке. А на авторынках торгуют БАРЫГИ. У них всегда говённые запчасти, а ценник как за нормальные. Приведу пример: Я на своём немце сменил порядка 8 шрусов. 5 из них - левый внешний. И их я покупал у барыг на рынке, со словами "братан! шикарная фирма! сам себе такую ставлю, езжу радуюсь" в итоге раз в 2-3 месяца вылетает шрус. Остальные шрусы брал в пресловутом экзисте. Они 2 года ходят и не трещат. Когда искал пороги, думал, что обойдутся они мне в 4-5 тысяч рублей. На рынке мои мысли воплотились в реальность и зарядили мне 4к за тайваньские пороги (цена по-братски, чуть ли не по закупке), вечером зашел я на экзист и увидел пороги на свою машину по 900 рублей за штучку (фирма Klokerholm, а не китай). К чему я это? Я ни в коем случае не против старых ино. Я против этих высеров от людей, которые не понимают о чём говорят. И ладно бы Жекич пизданул своё мнение где-нибудь в комментах. Дык нет жеж! Основной канал с горой подписчиков! Это неприлично и некультурно делать такие вещи. На счёт сравнивания его крузака с чем-либо: Я не сравнивал крузак. Я упомянул, что его новая машина за баснословные деньги сломалась. Причем серьезно сломалась. Отмазка типа "да я постоянно боком валю" вообще не считается адекватной. На пятёрке из видео он будет 10 лет наваливать в повороты боком и коробка у него не сломается. А тут вот сломалась в новой машине. И разве это говорит о надёжности?
В 2012 году появилась возможность купить авто(первый авто).Я человек простой авто выбирал по возможности содержать и обслуживать.Предпочтение отдал свежему ВАЗ 2107 2010 года с пробегом 6000км,эту машинку как раз к нам в trade-in сдали."Учиться ездить самое то" - говорили они!В этой машине нет :ЭСП,ABS,усилителя руля,кондея и пассивной безопасности(небольшой плюс - то,чего нет,не ломается).Единственное огорчает при ДТП машина сминается, как фольга и выжить в жесткой аварии большая проблема,но не будем о печальном.Потом прикупил 17 катки,вложился в музыку,а когда наступила зима я охуел!Но не от холода в салоне,а от не сходящей улыбки с лица,когда ебашишь боком.И тогда я сказал себе:"На хую я вертел передний привод!".Вот такая у меня история.А по поводу выбора иномарки или тазика берите,то что можете себе позволить,а лучше никого не слушайте и покупайте,что нравится. P.S.Простите за мой мат и безграмотность.
/////luvse 82 А что значит на хую вертел передний привод?
@@user-ly2ko9sg8l когда внутренний шрус лопнул
Они стоят одинаково
Ты же семёрку взял какой нах ШРУС?
Мне говорили русские матом не ругаются а разговаривают 😂
В жигулях есть своя изюминка,атмосфера совсем другая когда там находишься,ностальгия
какая изюминка? полный багажник ключей и запчастей?
@@user-fh6cr3iz4l согласен.никогда не ремонтирую .машину не рву езжу медленно 2 года.Вложений нет.
@@user-zc1rk5to9m медленно не обязательно! Я иногда и рву и туды сюды! Но в меру! Это факт,масло от 5000 до 6000! Как выходит, а так то нахрен мне иносранка за бешенные бабки? Где почти ничего самому без ямы сделать невозможно! Так что Жигули это подарок рукастому и не ленивому шофёру! Не с проста их убрали с конвейера! Они вечные! При должном уходе!😉☝️👍💪
@@user-fh6cr3iz4l да. Если даже что-то и сломается в ней ,то можно прям на трассе ремонтировать: что подвеску ,что мотор. Там та и под капотом ничего нет ,по сути : трамблёр и карбюратор- как дважды два. Узлы автомобиля ,просты .
@@user-zc1rk5to9m если она не инжектор! Тогда как на карбе,хрен куды доедеш!😂🤣😂☝️😉😪
Стоял перед таким же выбором при покупке 1 авто в 2007 году после получения прав, выбирал между новой 2107 и камри SV 30 так называемый бегемот 92 года, выбрал камрюху, откатал 2 года, до сих пор теплые воспоминания, берите японцев, не пожалеете!
у нас досех пор ауди 100 сигара 1989 по 93 гоняют в 2022год Калининград 39 крепкая тачка 100
50-60 тыщ капиталка? это если масло ни разу не менять? я на семерке 170 проехал и продал. думаю еще не один десяток пробежит.
В то время когда японци машины делали наши ракеты в космос запускали!
И что?
Andrei Dushin ЯпонцИ машины делали? Даже не знал...
Andrei Dushin и че ты бля на ракете будешь ездить,лучшеб машины делали нормальные,хотя и делали,это после развала хлам один выпускали
IIIarlatan Что до перестройки что после нее, как отставали так и отстаем. Даже та 21 Волга или Победа и то уже вышли устарелыми с опозданием в десяток лет
Не пиши чушь, мы постсоветское пространство отстаём так лет на 20 запада, они в 80х делали такие тачки в которых до сих пор ездить и сидеть одно удовольствие
Человек с чувством юмора ) Интересно слушать)
ну не знаю, на японцах, которые старше меня не ездил ни разу, а вот пятерка точно такая же была......2 года на ней отъездил, брал с 18 тысячами пробега за 80 тыщ рублей, ииии это просто ахеренная машина, ребята с универа которые на всяких ХС90 и туарегах катаись и то с теплотой ту машину вспоминают, да и я уже давно на турбо немца с роботом пересел, но о пятерке о той вспоминаю с большим удовольствием как о очень хорошей и правильно машине для своей цены....
+sapsan23 ...еще дописать хочу, новая пятерка ооочень надежная машина, никаких проблем (если это не брак с завода) по конструктиву движка и коробки ты не увидишь пока тыщ 200 не откатаешь. Проблемы у пятерки были в плане вечной утечки тосола (которая лечиться оочень дешево и быстро) и проблем с генератором которая являлась следствием первой проблемы, после устранения проблем с тосолом и проблемы с генератором пропадали, ну и лично у моей был дохлый аккум, первую зиму меня добивал
Сравнение тупое, какой идиот купит это ведро за 150 тысяч? Сравнивать надо было приору и японца.
Дмитрий Медведев Димон ты с какого планшета сидишь?
IIIarlatan Ipad 16462,а что?
Святослав Викторович Ну тут в комментах выше писали что и про Карину думают, мол она 60 стоит. (да и как бы только на слово же верим Жеке, что она действительно не убитая). Но как человек и посидевший и поруливший и Кариной и Приорами - я в Приору больше не хочу садиться. Вообще никогда. А Карины - приятные машинки. Особенно если комплектацию побогаче посмотреть - вообще огонь. Хотя бы начиная с того, что в Карине пассажиром ехать гораздо менее страшно, чем в Приоре.
Feell70 насрать на пассажиров, если меня устраивает, то меня не ебёт что там у пассаржиров
Святослав Викторович Приора сколько стоит? Правильно, б/у от 300000 в норм состоянии. А за 300000+ уже можно например марка купить в 110-ом кузове, рядом с ним твоя приора сама сгорит от стыда.
Зато наши машины можно молотком и клеем чинить.
Дмитрий Медведев потому что их собирают так же, молотком и клеем...
Жжете)
Дмитрий Медведев Ну ну)) если бф наши наши машины обслуживали как иномарки,хорошее масло наливали и тд) то бы они ходили и ходили бы).
misha657games yk rally tem да конечно, эти сказки своему деду оставь, а наши делали гавно, так сейчас с каждым годом что ли как специально качество хуже и хуже, вроде куда уже можно опускаться то*?
Павел Павликов Ну если качество говно) значит надо ещё дороже масло наливать например) в двигатель в редуктор и тд) подумай логически).Я согласен конечно ваз говно,но лучше чем деу нексия или матиз).
Люди!!! Он , как и я, из Забайкальского Края . У нас возможно найти японца 1980-1990 года в отличном состоянии !!! Уже 5- ый год год мой отец владеете Тойотой камри 1993 , наездил 100 тыс км. За всё время эксплуатации Менялось масло и комплект шин! Двигатель работает ровно-не пыхтит ,не дымит! Мягкая подвеска. И главное преимущество Иномарок от тазиков- комфорт!!! В машине тихо, бензином не воняет , детали салона не скрипят! Я выбираю Японцев.
На северо-западе японцы 80-90 годов догнивают во дворах, из прулей можно увидеть только тюненые марки и чайзеры. а более-менее свежие у нас в одну цену с инфинити тех же годов. а с запчастями беда-беда.
то чувство, когда живёшь в Питере, но любишь прули(
Мне пох*й на комфорт,я выбираю ВАЗ
не смей оскорблять ваз, иномарки для пантов, тазы для пацанов
Не понимаешь основных вещей, ваз это самая дешевая тачка как в покупке так и в обслуживании, это главный плюс который для многих людей которые на них ездят перекрывает все минусы. По поводу надежности, да у японских тачек старых с завода был заложен хороший ресурс который превышал 150 тысяч, любой ваз честно отходит ресурс заложенный заводом и только потом развалится в руках нормального водителя.
Про обслуживание да, самая дешевая. Это вне конкуренции. Я думаю Жека забыл упомянуть что эта иномарка должна быть не ушатанная в хлам с карбюратором от жигулей вместо инжектора и дырками в полу. То есть можно купить того же японца за эти деньги но только при условии что его не ушатали, потому что если ушатали и все дырки в крыльях и дверях там под шпаклей, то тогда чтоб довести ее до нормального состояния потребуется еще 150к. Друг первую машину брал, хонда цывик 1993 года, было это лет 5 назад, брал за 120, вложил еще 50, заебался с ней и продал в торопях за 30.
Худокормов Артем По покупке можно ещё подумать. По обслуживанию японцы 80-90х, да и начала 00х годов значительно дешевле даже новых Жигулек обходятся, если не убитые. Есть исключения, так называемые собранные до обеда ТАЗики, но такое ощущение, что у них на заводе обед через полчаса после начала работы. Трудно найти живую японку таких годов... Я бы сказал тружно вообще найти живую машину при покупке. Причём даже покупка нулевой машины за крупную сумму в зарекомендовавшем себя автосалоне - вообще нифига не гарантирует, может оказаться хлам с бракованным движком, который по дороге в атосалон падал с моста в реку на крышу. Причина ещё в том, что кто следит за своей машиной и нормально эксплуатирует - гораздо реже меняют. А кредитотошнот, еле-еле обслуженный по гарантии и сброшенный через 3 года за эти 3 года скорее всего поимеет себе порядком проблем, которые потом вылезут. Например я тут заехал на диагностигу движка и узнал, что ему осталось не так уж и долго жить без капиталки или замены (цена сопоставима, 15-20 ремонт, 25-30 - замена, 50-60 - свап на что-нибудь интересное с работой, проще сменить). Задумался о продаже. И понял, что проще заморочится со сменой движка - я знаю, что в остальном машина в отличном состоянии, кроме некоторых мелочёй. Но за реальную цену я её не продам - она сильно выше рыночной, а скидывать за копейки, брать что-то дороже и вкидывать ещё кучу денег в проблемы, которые вылезут уже после покупки - нафиг оно мне нужно. Я свою машину знаю, хоть и сам редко в неё лезу. С ней всё хорошо. Доказать, что в 2 раза лучше по цене, чем у остальных при продаже не получится - все говорят, что у них хорошо.
Худокормов Артем Полный гон, как бы ты не ездил, таз будет сыпаться, не считая машин после 13 года, там уже по-лучше дела пошли, все что до это полное гавно, у подруги мамы приора, ездит нереально аккуратно боится сломать ее, 27к пробег за 4 года, уже подвеску в круг, проводка глючит, лампочки все сгорают постоянно, в салоне гнилью воняет, потому что вода затекает в воздуховоды и там все гниет, шлак полнейший
Худокормов Артем мой японский двигатель прошел не менее 700 тыК и в результате (продан после свапа) сейчас на нем с радостью ездит следующий его владелец... а вот на вазе (2109) делал 2 капиталки за один год... и впринципе пока не перешел на японские и немецкие запчасти, полностью она так и сыпалась... www.drive2.ru/r/toyota/759733/ почитай про мое 31 летнее ведро, и скажи какой Ваз будет в таком состоянии после стольких лет...
Alexey Sarioglo да не гони... просто у цивиков 90стых годов антикор дерьмовый был... я вон в свою ввалил и не жалею а она 1984 гв... www.drive2.ru/r/toyota/759733/
Четыре года назад первой машиной купил ВАЗ 2110 2001 года за 100к, вот это был абзац, каждые две недели что-то ломалось, сначала в сервисе чинил, потом бабки стало жалко, начал сам ремонтировать. Женя правильно сказал, таз научит всему, я за год всю машину изучил, все, что только могло сломаться сломалось и раз десять на тросе тягали и радиатор в минус 20 на улице менял и глушак по асфальту собирал, а сколько мата с электрикой это вообще жесть. После этого год ездил на спектре 2007 года, еще год на BMW 730 e32 1991 года, вообще никаких проблем с ними не было, сейчас на Volvo 440 1991 года, так же - купил, косяки исправил и спокойно езжу без мысли "блин, сейчас что-то отвалится"
Ваше отзыв о этих машинах очевиден, Вы выразили своё мнение, а не субъективно разобрались в данном выборе. Я уже седьмой год обладатель Ваз 2106 1989 года выпуска. Я могу с уверенностью сказать все плюсы и минусы данного автомобиля. Конечно тяжело найти машину такого года в таком состоянии как у меня, но всё же, при покупке его, этот автомобиль уже простоял в гараже 15 лет, из-за чего большинство запчастей пришлось поменять. Автомобиль вышел мне в 2009 году 1300$, именно столько стояли у нас автомобили в таком состоянии, плюс, за 5 лет, я поменял в ней всё на НОВЫЕ запчасти (А "всё" это - Помпу, прокладку двигателя, ручник (весь комплект), масла, фильтры, свечи и т.д. , всю ходовую, вакуумный усилитель тормозов, колодки, всю ходовую (все тяги, подшипники), краник отопления, резинки на дворники, часть лампочек, установил дополнительное освещение дверей, под капотом и в багажнике, всю систему охлаждения, часть глушителя с новыми фиксирующими резинками, а так же установил магнитолу и 4 хороших динамика ). И это не полный список, так как всего не припомнить. Да, пришлось всё поменять, и это мне вышло в существенную сумму в ещё один такой автомобиль, а может быть и больше. Я считаю что это плюс, потому что я не столкнулся с проблемой в поиске запчастей, всё всегда есть и проблема всегда была в поиске более оптимальной цены. Но теперь, после проверки всех агрегатов, после того как я лично всё проверил, смазал, закрутил, я могу уверенно ехать куда угодно. Собрав необходимый набор инструментов, я в дороге ничего не боюсь. Кстати за всё время пока я ездил на Ваз 2106 я ещё никогда не сталкивался с проблемами. Если и возникали мелочные проблемы я легко на дороге их решал и ехал дальше. Этот автомобиль пашет. Он создан для работы, а не для скорости, хотя я в его нормальном состоянии ехал 160 км/ч и меня старый опель vectra не мог обогнать, это реальный случай из моей практики вождения. Но так как допустимый скоростной режим в большинстве стран 90км/ч то это хорошо для Ваз, так как крейсерская скорость его 80-85 км/ч. Технический осмотр очень дешевый и простой. Всегда прохожу официально и без проблем, не смотря на то что ей уже 26 лет. Печка реально греет как печка, иногда руки обжигает. В салоне более ли менее тихо при езде. Авто мягкое. Багажник огромный, и поверьте, 500 кг для неё не предел. Реальный случай был когда ко мне на работу приехала шестёрка и загрузила 2 тонны цемента. Да, она просела, да, очень сильно. Но, она ЕХАЛА. Я был в шоке от этого чуда советской техники. Плюс у меня два комплекта резины, зима и лето. Так как резина и диски дешёвые по сравнению с иномарками (Реально чуть ли не в 2 раза), и мне проще купить всё, один раз надеть резину, и через 5 лет мне эта цена за диски окупился два раза, не желе если я буду по 2 раза в год менять резину на один комплект дисков, как это происходит почти со всеми водителями иномарок, потому что по цене новый комплект дисков для иномарки вообще не вообразим, и большинство не могут себе позволить такой роскоши. Это из плюсов. Из минусов - достаточно большой расход, 7 и 10 литров трасса город. Но это смотря как ездить. Конечно же этот автомобиль не мощный. А так же в моём случае это 4-х ступенчатая ручная коробка передач, ну и конечно же этот автомобиль не очень удобный в плане езду на дальние расстояния, эти сиденья не совсем комфортные, этот шум. Устаёшь быстро, через 200 км. нужен отдых. Чтобы не напрягаться. Когда я проехал за день 500 км, без остановок, я мягко говоря устал. Но это было связано не только с не очень комфортным автомобилем, а из-за того что поставил 100W лампочки на дальний свет, и плавились предохранители, пришлось ехать ночью на ближнем, который в нём не очень хороший. Как то так. Вот скажем мне вышел на данный момент этот автомобиль 1300$ + 1500$ (на запчасти) = 2800$, ну пусть будет 3000$. Округлил. И это за 5 лет непринуждённой замены, так как он всегда ехал. Это просто я любитель всего нового и рабочего. Могу с уверенностью сказать что это стоящий авто, так как если бы я купил иномарку в таком же состоянии, мало того что она обошлась бы мне не менее 2000$ - 2500$, но по запчастям мне бы она обошлась в три дорога, а это вышло бы уже в сумму минимум превышающую 5000$. Проще сразу купить в нормальном состоянии за 5000$. Но этого бы не было так как зарплата бы не позволяла бы мне покупать оригинальные новые запчасти, и эта иномарка на китайских дешёвых запчастях ломалась бы чуть реже чем этот Ваз, а тратил бы значительно больше. Так вот, я считаю что если у Вас нет возможности обеспечивать свой автомобиль оригинальными новыми запчастями, и вы уже подсознательно хотите лишь ездить и покупать б/у детали и ждать пока всё в ней доломается, и Вас мало интересуют безопасность на дороге, так как, по моему, автомобиль без должного технического соблюдения износа запчастей и соблюдения технических норм эксплуатации, покупайте иномарку. С ними проблем меньше, но они дороже, в 3 раза как минимум, и речь идёт о серьёзных и дорогих запчастях, а не сравнивать хомутики. Это было бы не серьёзно, для примера сравните всю ходовую, это было бы реалистичней и правдоподобнее. Если же вы хотите экономить, ремонтировать сами своё авто, стараться покупать новые запчасти, и рассчитывать на то что Ваш автомобиль не подведёт в сложную минуту, покупайте Ваз. Я считаю что Lada это авто не только для новичков, но и для опытных автолюбителей, которые будут использовать его не для понтов, пафоса и скорости, а для дела, для работы. Ваз - это работяга, где всё всегда и в любом месте можно самому отремонтировать. А иномарка, есть иномарка, где всегда нужен специалист, которому нужны новые запчасти и платить за работу, особенно если речь идёт о более свежих иномарках. Не раз мне приходилось тянуть на буксире эти симпатичные иномарки, которые просто колом останавливались на дороге, а их водители не могли ничего с этим поделать, потому что поломка превышала их уровень познаний в ремонте этого автомобиля. Так что решайте и выбирайте. Но мой совет начинающим, а так же людям ищущие недорогое авто для тяжелых работ, покупайте Вазы, они легки в обслуживании, не дорогие. Я выразил исключительно собственное мнение и ничего не имею против мнений других людей. Поэтому спор в данной ситуации будет глупым и бесполезным. Я написал то, с чем столкнулся в своей практике. Если кто-то считает иначе, это Ваше право.
вот этот Жекич мне нравится, старые видосы могу пересматривать сотни раз, что не скажешь про нынешние,был лютый JDM-щик, стал мажором на ролс-ройсах и геликах, если конечно это была щель Жеки, то я за него рад, но всегда жаль что подписываешься на канал определённой тематики, а со временем, та самая изюминка уходит!
жигуленок с таким пробегом пробежит больше в одних руках чем Вы проживете,он будет ездить всеггда....какие проблемы с ней возникнут помимо ходововой?да никаких!карб с ним не чего не будет за 150 тыс...ну глушитель купите за 900руб и поменяете кулачки...(владелец логана,начинал с ваз 2103)
Антон Горохов Сотку пробежит точно с мелкими поломками, а потом начнется "веселуха"))
***** В пятёрке цепь,а не ремень
***** у тебя какая-то неправильная пятёрка была
Виктор Кораблин 1.3 ремень идет в стоке.
Виктор Кораблин мотор тише некуда, при настройки клапанов как иномарка лучшее в жиге просто
почему сравнивал с пятеркой? 150 это ценник 14ки 09-10 года
Александр Домини Приора 2007-2008 года стоит 150к
А разница? Это как в теореме Эскобара.
Ваз это ностальгия)). Спасибо за контент!!!
I agree with pretty much everything you said, except about the manual in the Lada. True, that in such cars automatic may be better, because they're not race cars, but I don't know which manual you'd have to drive to have such high standards and dislike Lada's transmission. After all, that's one thing about Zhigulis that deserves praises.
привет из владивостока сдесь тебя понимают на все 100 ))
visorishe да вся Сибирь и ДВ понимает)
Прикольная у вас на востоке культура)
Li ar нищебродство это ваз )) как по цене так и по содержанию )
Li ar дай Бог тебе
visorishe о_0 тупее ничего не читал. вы все здесь нищие, дрочите на двадцатилетние тачки, или тазы Б - класса. ещё и про нищету заикаетесь в адрес друг друга. ахахах))))
Toyota Carina - Годы производства: 1970-2001, Класс: С Fiat 124(Жигули) - Годы производства: 1966-1974, Класс: В Все изменения произошедшие с Фиатом на автовазе, были связаны лишь с удешевлением стоимости авто
Полностью согласен .
Удивляют тазоводы,никогда не пробовали "японку",а говорят: "лучше моей ласточки Ваз 01-03-05-06 и т.д на свете лучше нет!"Страшная внешне,ваша "ласточка",как атомная война.Убогая по комфорту.Травмоопасная при ДТП.2011 год выпуска и не малейшего намека на подушки безопасности.Бензобак в багажнике!Это же ебануться!Тазоводы-вы смелые и неприхотливые люди!
Нам терять нечего:)
нам насрать на все
У меня была 6, 99 обе свежие, так же была адюха 100 84 года, щас тоже карина 93 года, было всего 4 машины, не считая других на которых я катался, после этого скажу что лучше я буду ходить пешком чем ездить на тазике, электроника, датчику всю жизнь ебать мозг будут, конфорта ноль в сравнении с иномаркой, будто едешь на табуретке, если ехать в дальнию поездку на тазике это ваще мучения...очень не надежная, все гримит, шумит, для примера панель приборов деревянная, у друга приора с салона брал, уже два года катается и пзд жалеет что это ведро за такие деньги купил...
У пятерки звук закрываемы и открывания дверей такой же четкий,как на гелике. А кожзаменитель в салоне? Такие моменты свидетельствуют о том,что машина обладает такими чертами,какими обладают дорогие иномарки,хоть и имеют недостатки :)))
Купил 2106 (1991г), поломки начались у неё в 24 года. Кузов в идеальном состоянии, за 24 года ничего не менялось, недавно я поменял генератор и рулевую колонку. Идёт мягко, 100км/ч идёт стабильно легко, 120 уже тяжелее (4-ступка, движок 011)
Ваша toyota какого года 80какого-то, а эту машину придумали еще в 60-х хер знает где! Они вообще не идут ни в какое сравнение!
Какая разница когда придумали? Год выпуска какой? Как можно в 2011 году такое выпускать?
Эти авто сравнивали не за из за того, что они одного года разработки. Из сравнивали как представителей одной ценовой категории!
Denis Fresh уже 40 лет одно и тоже выпускают
Владислав Костыря и еще 40 выпускать будут... "Говорил я проклятое это место" (с) Анекдот
***** пруль не запретят)) только если для ввоза
99-ку купил Зубило 2002 года 3-ий владелец. Хорошо ехала, полностью шумку, переделали сидения от Короллы 2007. ГУР немецкий установил. По документам цвет был бежевый. Поменял на темно-серый и перекрасил полностью. Капиталка, инжектор 16-ти клапанный от Приоры стоял. Коробас тоже приора 2. Европанель, руль от Чепырки. Все как надо. Продал почти за 300.000. Сейчас Мерс 210-ый 1996 года тоже 3-ий владелец, тачка с Германии в 2009 году ввезли в Казахстан. ИМХО мое мнение: Скучаю по 99 все узнавали эту машину по выхлопу Субару и номерами 099 VAZ 14. Хотел бы ее вернуть, но уже не нужна мне эта тачка. Есть иномарка хорошая. Но хочется вернуть этот кирпич...
У меня такая же тойота карина в 170 кузове белая пробег 180000 и никаких проблем не возникало, расходники во время меняю, масло, кузов не гнилой хотя 1991 года машина. А пацаны знакомые с тазами мучаются постоянно особенно земой!
дебильное сравнение. кто будет брать пятерку за 150? за 150 можно приору поискать... и да семера моего друга без капиталки отходила 300 тысяч. ТРИСТА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ. просто за машиной надо следить
где ты такие цены то на приоры видел, небось хлам какой-нибудь
mc Demon цены от региона зависят, у нас 7-8 года 150-170 стоят (Карелия)
mc Demon я же написал поискать можно. естественно этот минимум необходимый ,но есть еще десятки всяки и другой передний привод. но за 150 не один вменяемый человек не купит пятерку это факт.
mc Demon Ну не знаю, у меня тут сосед взял за 15 000р. 5-ку универсал (В смысле ВАЗ 5-ку), для работы, доволен был, единственное я ее спустя неделю больше не видел, ну это не важно.
5pa1c пятёрку да) у меня, например 10 2006 года, брал почти год назад, проехал 26000 км, не подводила, вложений не много, практически только расходники, как относиться к машине, так и ездит)) да, уступает конечно иномарке комфортом) сейчас пробег 130000
Раньше все делали качественные тачки) По крайней мере немцы уж точно. Это сейчас всех погубили маркетинг и бабло.
агабббб а на заз део вы ездили.
Япония топ! Ae86😍
ПРикольно смотреть как Жекич начинал))
побольше видео о жигулях!Ремонт и всё такое.
ты упустил из виду один немаловажный момент. ты сам сказал, что у вас очень редкий экземпляр карины. т.е. она живая по кузову и движку. в основном машины таких годов (что японцы, что немцы, что жигули) в крайне ужасном состоянии. и если ходовку, движку ты можешь перетряхнуть (хотя на некоторые экземпляры такие ценники, что можно вздрогнуть), то кузов только варить. ну а варёный кузов не жилец. поэтому в подавляющем большинстве случаев встаёт вопрос о жигулях более-менее живых (в основном это уже десятки и прочие, а не классика) и старых японцах и немцах с кучей проблем.
а что за 300(+-50)?
Useful Тоже самое, только выбор будет не 5 и карина. А приора и марк например
Выбор будет марк или чайзер, ну или креста :D
raqnahooy базаришь!
Useful не бери ни марковник, ни чайзер, ни кресту. Ведра на колесах. Возьми лучше скайлайн-седан, лаурел либо глорию.
Ali Farzaliyev Поддержу, раскрыв мысль: вёдра на колёсах они будут потому, что прежний (прежние) владелец их уже убил нахрен и сбрасывает, пока не развалилось совсем. Со Скаем, кстати, та же история может быть. Я бы посоветовал смотреть на что-нибудь переднеприводное, позможно на универсалы, чтобы снизить риск издевательств над машиной в её прошлом. Да и в азиатской части России с учётом климата и реалий эксплуатации - гораздо лучше передний привод и универсал. Задний - для боловства больше и это другой разговор. Для баловства уже другие критерии, у кого на что заморочки.
Первая машина была Ваз 2105i новая 2007 года. Отъездил 40 тысяч, были мелачи но не один датчик, не одна лампочка не попросили замены. Потом был ланос с ним было больше косяков, то же новый, стойки менял и рейка стучала... Отъездил 27к и продал... Потом марк 2 110ый двс жрал масло, я его разложил на скорости 100км/ч об деревья в лесу ( на 5ке бы врят ли выжил) потом хонда torneo sir, на ней поменял коробку (35к примерно) ещё кучу всего по мелочи по менял в целом с резиной покраской и коробкой около 250к. Сейчас езжу на mark 2 jzx100 вкинул в заднюю подвеску купил колёса, снова мотор ДИКИ жрал масло, поменял мотор на 2jz-ge всборе с акпп, щас подозрителный стучек от мотора надеюсь мелочь... Да японцы нравятся, но то что перетряхнул и забыл не согласен... Хонда ни разу не вставала так что ехаь не могла, даже когда подшипники в акпп развалились она ехала своим ходом.... Годы берут своё.... А главный плюс классики езда боком зимой..
в кадре мои родные края, остров, мелочь а так приятно.
за 150 можно взять калину 2008-2009 года
Калина это вообще гавно
Олег Арахов купи се мозг новый за 150. потом возьми кредит и купи норм тачку,
Тёма Тёмов сказал человек с аватаркой их майнкрафта
Олег Арахов На работе один калину спорт за 150 продаёт, правда нужно потратить на косметику ещё тысяч 20...
mart yanao судя по твоей аве, он у тебя отсутствует
бля, че он несет?! нихуя она не встанет по трассе, если следить за ней. я, например, в своей 06 уверен, что она не встанет на дороге и спокойно езжу на дальняк.
Марсель Газизуллин вот именно, главное чтоб у машины был толковый хозяин. Просто это стереотипы жителей ДВ (я тоже раньше так думал пока не вырос и не посмотрел Россию))
Denis T тоже были такие стереотипы, пока не покатался на 7ке друга, ей 2-3 года, ухоженая, за 150 лучшая тачка, подвеска удивила, она как будто резиновая, не пробивается вообще ни чем, динамика вполне адэкватная. Из минусов огромный руль без гидрача и с диким люфтом, реально неудобно и очень шумная печка
Марсель Газизуллин слушай, он же сказал, что это чуть ли не первое его общение с ВАЗом, че его слушать, он обычный японодрочер, взял две тачки ни одна из которых даже на сотку не тянет и мутит воду, нормальные машины эти тазы, если хочешь тачку за 50 сл всеми необходимыми вложениями, классика отличный вариант
Жигули это дерьмо
Магомед Магомедов жопу закрой
Чувак оставайся такой какой есть , продолжай )подписываюсь , и для инфы автомат у нас в России очень давно начали ставить на автобусы
И еще кстати,я сомневаюсь, что на карине, можно съездить за дровами, через лес и болотину, как например это можно без проблем сделать на вазовской четверке)
50 тащ капиталка? Ставь лайк если считаешь что он не шарит в тазах .
Братан, полностью согласен с тобой, наши ТАЗы выносливее всех, они миллионы бегают без капиталки ( пример моей 99, двигатель разобрал при пробеге 350к, и обнаружил что коленвал идеальный, вкладыши и полукольца как новые, поршневая тоже в хорошем состоянии, поменял только кольца)) и не слушай никого!
50 тыщ??Вы о чем??Да эта пятерка так же будет жить как и этот японец,на тазах не ездил значит...у самого четырка 8 кл полтора литровый мотор не убиваемый,меняй вовремя масло и ничего ему не будет... поэтому кому че нравится то и берёт,лично я считаю хорошее авто это новое авто!
Ну до 90 они ползали, при условии что владелец кулибин и с этого таза сдувал пылинки. Сами тазы долго отродясь не ходили, и сказки что их изи капиталить, инструментов почти ненадо, только ключи. Брехня - вам надо точить цилиндры, ага сделали вы это дома, щлифанули шейки коленвала наждачной бумагой -? Не смешите, настроить клапана на похоженом распредвеле - это нечто. И большинство диванных ололо и не видели в глаза движок классики, там есть чему ломается и там есть что нереально починить в вашем гараже. Так же как с ямами, автосервис + конторы с металлообрабатывающими станками.
@@Armatyra7 Если не шарит хули сравнивает олень
Во первых новая пятерка стоила 150 т.р. , в 2015 года ей цена была 60-90 т.р. если она в идеале, во вторых запы дешевле и капиталку двигателя можно сделать прямо на трассе, ибо там ничего сложного нет
Что за идиот? Ты представляешь что такое капиталка? Нельзя ни на 1 машине сделать капиталку на коленке, как ты прошлифуешь шейки коленвала? Расточишь блок под новые поршни? Ты знаешь что существуют специальный инструмент под каждый двигатель, у которого надо сказать ценник очень не маленький, для ремонта клапанов. Как ты будешь прирезать седла клапанов? Руками? Про распредвалы и момент затяжки болтовых соединений я вовсе молчу. Капиталку вы множите сделать только в сервисе или в оборудованном гараже у профессионала с инструментом, ну уж в самом запущенном случаи отдать детали дядям,которые все сделают а собрать самому. Что страный таз\газ что иномарки от а до я, никто в поле не сделает капиталку... Даже у военных есть специальные машины авторемонта, где есть станки, запчасти, и обученный песонал механиков... Ах да военные просто выдергивают движок и увозят его на ремонт, в поле предпочитают не делать капиталку...
Чувак оговорился на счёт капитала в поле! Имелось видимо что можно почти всегда доехать до места при помощи проволоки и т.д. и т.п!☝️👍🧐🤔
Если нормально сделать то и АвтоВАЗ будет хорошо ездить
Была у меня такая Карина, кузов АТ 170. Классный автомобиль, и в ней действительно было всё.
2020 и это в рекомендации...
да, забыл, конструкцию семерки придумали в Италии в 50-х годах
KILLER070694 вообще то в 70-х
Евгений Иванов вообще в 60-х и вся классика - это почти тот же Фиат, только в другом кузове.
Василий С. Не наши, 2101 это фиат 124, нива и 2108 созданы совместно с порше а дизайн кузова ВАЗ 2108 сделал Fiat. 2105, 2107, 2104, 2102, 2103 тоже созданы на базе фиат
ооо, хоть и видео старое) у моего деда сейчас стоит в гараже просто в идеальном состоянии nissan cedric 1984 года выпуска. super saloon, turbo туда сюда, ахаха!))
хахаха, про филдер проорал) езжу на 121, 2003 года, не знаю, может быть тебе попался такой. Я ставил контрактную движку на 430 000. Из глобального это все. Коробка родная, до сих пор в ней нет намеков на поломку. Остальное - расходники, ходовка, свечи и прочая мелюззга. Ну дроссель помыть. Я даже не знаю что к этому еще добавить, ах дааа, чуть не забыл, рулевая рейка 2 раза уже менял, но это проблема электроусилителя. Тайваньская рейка, за 8 000 рублей откатывает около 100 000 км. Так что это вообще не проблема.
У 5ки один + точно есть на клейме аккамулятора
ты не хуйня у меня отвалился
клеймо у тебя
Клемма на аккУмуляторе. А клеймо - это печать раскаленным железом.
А в карбюраторной версии ваза ещё и клапана нужно регулировать, выставлять зажигание и настраивать карбюратор каждые 10 тыс км! Это сильно утомляет!
Самое начало и твоя рожа - автоматом лайкос бро ;!!!
Сейчас обучаюсь вождению, у инструктора десятка с пробегом 438 тыс, я офигел, это на родном моторе, и с учениками.
За 150к можно взять спортбайк 2004-2006 года!!!!
Сергей Башинский посмотрел бы я на тебя зимой !
Ну так от него ты будешь получать удовольствие,он намного надежней,а зимой и на тазе не особо поездишь особенно на классике из за заднего привода: мы жили в низине и нужно было подниматься каждый раз наверх по мосту так зимой там хер проедешь) Лучше купить уазик и страдать но на полном приводе)
Сергей Башинский зимой на 2105 ездил. Ездил и проблем с передвижением не знал. Многие говорили, что на классике зимой очень тяжело ездить. Да вообще без проблем и в снег и в лед.
Сергей Башинский иметь только один мото не ок,он заебывает все равно,нужна крыша над головой
Ну преувеличил но за 200к можно взять yamaha r6 r1 honda cbr600rr f4i cbr 1000 и прочее я бы лучше мот взял!
такого предвзятого отношщения к вазу я ещё не видел
И про капиталку, братан, на 150 тыс поменяны были сугубо сальники клапанов. Они ссохлись из-за времени
Ещё плюс японке что живёт шикарно и с такими чётким номерами😁😀
2:35 Вот, пацаны на ней недавно ездили...в ад Номер прям оттуда =)
За 150 000 можно приору купить, ты чет погнал с пятеркой! Этому ведру красная цена 60 000 !!! По крайней мере у нас в Уфе
Здорово) хочу брать тойоту Карина 1989 года. Стоит брать? Подскажи. Я со Сретенска
Жекич у моего отца семёрка она с 2000г а сейчас ей 18 лет и она в идиальном состоянии очень очень редко что то ломается и переезды в другой город выдерживает в лёгеую
Как по мне. Лучше походить пешком годик другой и накопить денег и купить машину с салона без кредита и норм!
У меня машина ваз 2110 и за 2 года я перебрал там все кроме коробки , я ее сам красил , менял крылья , варил лонжероны , перебрал всю подвеску , печку , поменял все топливные и тормозные магистрали по причине их гнилости ( в один прекрасный момент у меня пропали тормоза по тому что просто потекла трубка ) я ее заипался шумить и все бесполезно она стучит гремит , новая подвеска уже скрипит стучит , стойки на ямках отдают в кузов . Во кстати недавно перебрал полностью мотор 16 клапанный . Вот думаю может продать купить такого японца ?
Ты даун Когда машину покупаешь надо нормальную выбирать Гнилой чермет купил наверно Япоха в таком состоянии даже с места не двинется Лучше продай чирик и купи нормальную машину, а не старую арбу
Жигули-это машины с харизмой! В конце хоть хорошо,что сказал такие слова,как «неважно,какая тачка,важно,какой хозяин». Машина комфортная,тихая,не не имеет такую харизму,как жига. Хоть ломается,бывает,но она прикольная,как игрушка! Шестерка не ломается так часто кстати,как семерка или пятерка.
я могу сказать про автопром и про иномарки машины одно .автопром любят цену,обслуживания,надежность,цены на запчасти и можно самому без проблем установить запчасти "а то что вазы сыпятся эта смотря кто водит " , а про иномарки их любят за комфорт ,за статус,безопасность и за лени "просто на жал на кнопку пальцем рулем повернул и все ).я сама ездила на иномарках не спорю удобно и комфортно а когда начинается поломки хотя ты все вовремя меняешь да и цены кусают а когда пересела на класику "я ездию 3 или почти 4 года и сделала для себя в салоне и в астальном ,вообщем я потратила 50-60 тыс руб и не тока окупила и деньги целее!!!, а так у 2105 2006 года брала за 35 мне говорили не покупай эта ведро с болтами а я купила потом и самих возила , а кто после иномарок пересел на автопром например жекич то понятное дело покажется так а когда годик ездить будут поймут а автопром можно сделать с комфортом и мощным ,я сделала и бед не знаю !!! Свернуть ОТВЕТИТЬ
у меня пассат 89 года меня устраивает полностью))))))))))))))))))))))))))
Не люблю, когда машины обзывают вёдрами. Если ВАЗ в идеальном состоянии, он уже не ведро.
Ваз как был ведром так и остался им. Хоть ты сделай всё идеально на тысяч 150 он будет ведром.
Иисус Христос, бля жигули проедут больше чем ваши новые жигули
Mr Sergey где он сказал про новые жигули?
Классика по форме как ведро .
если это ваз, неважно он на бревнах стоит или музейный експонат он всеравно остаеться ведром
Евгений не большая поправочка двигатель серии 5A-fe 5A-fhe выпускаются и по сей день но не в токих количествах как раньше
Пример из личного опыта. Хотел купить новый Lanos 1.5 Украинской сборки (ну потому что на Украине проживаю) Но к поставленной дате определенной суммы не собрал и поступило предложение на подержанный BMW 1992 года выпуска. Так как покупал 1-й автомобиль то знал о них ровно нифига = ) И задавал типичные вопросы. Узнав что в BMW мотор 3.0 почти сразу отказался, но идею не оставил, стал расстраивать. В итоге я теперь обладатель старой BMW 7 Series по цене дешевле нового Lanos. Машина не без проблема досталась, уже успел заменить прокладку блока цилиндров, переднюю ходовую и заднюю, а ещё топленый насос сломаться ровно через год (именно в тот календарный день, что я оформил машину только на год позже, забавно даже) За время эксплуатации проехал 58000км (это чуть больше 4-х лет эксплуатации) И было время, когда я мог ездить как на своей, так и на Lanos и по сути сравнить оба варианта. И я вам скажу, разница есть, моя мне нравиться больше (и не потому что моя и каждая жаба хвалит своё болото) А потому что летом 2016 года будет как 5 лет владения BMW, и по сути, если бы я купил новый Lanos то 5 лет владения Lanos и вот через 5 лет мы сравниваем 2-е б/у маины. Время стирает тот + который у новой машина, а именно то, что она новая. Машины разного класса, по этому разные детали ломаются у них в разное время. Так например за пару недель до приобретения BMW у неё полетело сцепление (развалился выжимной) и на его замену ушло порядка 3000грн (тогда курс был 8.0 375$) когда у Lanos накатало чуть больше 100.000км зашумел выжимочной и по сути та же операция обошлась в 1600грн (при том же курсе, это 200$) По факту, обслуживать конкретно этот BMW чуть дороже, чем обслуживать Lanos , коннекторе детали дороже на 30% некоторые стоят та же. Ну и не без этого, некоторые стоят пипец как за облачно (но обычно они очень долго ходят и меняются только в случае, если за рулем были только дегенераты и все ровно это исключение из правил) Я думаю, однозначного ответа в этом вопросе нет. Есть народ который просто не желает замораживаться с ремонтом старой машины и берет классно хуже, но новую. А есть кто считает, что взять старую, вложить в ремонт и получить нормальный вариант это лучше. Но вот брать новый ВАЗ. вот тут я вам не советник ) бы по искал (и на шел) новый Lanos = ) Как бы кто не гнобил этот автомобиль, а я лично им пользовался и не вижу косяков. у нас на рынке это оптимальное соотношение цены качества. По идее вы должны были прочитать "BMW круче всех, остальное все говно" но я стараюсь объективно оценивать вещи. Даже в этой 2105 есть плюсы, это цены на детали и их доступность. Когда менял себе амортизаторы, то новый стоит 800грн за шт (это было 100$ за еденицу) В то время как видел "Амортизатор на ВАЗ классику 100грн новый" Я и подумал "БЛЯТЬ НОВЫЙ?! да за пол цены моего можно все 4 на ваз поменять, какого хуя они этого не делают?!")
тема не раскрыта. обзор говно. то что ваз говно на фоне иномарок это каждому понятно. то что управляемость никакая и сидеть вообще не удобно в классике это тоже понятно. когда у человека есть на руках до сотки, думаю его больше другие моменты интересуют, такие как обслуживание и доступность запчастей. сколько не смотрел машин до 150000р не видел хороших. даже колеса говеные стоят. найти живую машину начало 90х годов очень тяжело. найти живую машину 80х еще сложнее. 5А мотор может и выпускался до 2001г на королле AE100, но он не такой как на АЕ90 или АТ170.. купив старую корону или карину он не найдет еще 40000р чтобы вложить в нее на ремонт, потому что если у него будет 40000р, то он купит уже посвежее машину. я несколько лет назад купил корону ST171 с двух литровым инжекторным мотором 3SFE. 1988 год и уже инжектор. интересно немцы тогда слышали об инжекторе? машина была не в лучшем состоянии. вся крашенная перекрашенная. за год поменял гранату и крестовину на рулевом карданчике. мотор весь сопливил и подъедал немного масла и тарахтел как дизель. продать не мог, поэтому поменял на 2107 2004г с пробегом 95000км. то что запчасти дешевле на ваз это да. но в ходовке так много запчастей, что покупая все получше получается нормальная такая сумма. я поменял всю ходовку спереди и сзади кроме пружин. вместе с работой обошлось 20000р в 2013г. проблема ваза еще в том, что на сто его делать не хотят. больше половина сто просто отказываются от ремонта. развал схождение тоже делать мало кто берется. поэтому покупая ваз надо его быть готовым делать его самому. а если нет гаража и времени, то искать где можно будет сделать. масло мотор ваз мой подъедал не много. лил лукойл полусинтетику. через 5000км на щупе было минимум. я не подливал масло, а просто его менял. говорят если едешь на вазе, то он может остановиться неожиданно и больше не завестись. если ваз карбюраторный, то такого не будет. все поломки на таких машинах прогнозируемые. по электрике... да там особо то и нет электрики. чаще просто где то предохранитель отошел или контакт в разъеме. в поле починиться можно. а вот если иномарка встала, то все. особенно современная. замучаешься датчик сломанный искать. и иномарки старые тоже ломаются и просят много денег. десятки тысяч. до сотки я бы не стал покупать иномарку. больше 80 отдать за ваз очень жалко. и не важно какого он года. как на видео живую старую япошку никто не будет продавать. а то что продается уже как правило уставшее и с большим колхозом. кстати о короне. если рассматривать машину просто как модель, то это офигенная машина. не большие габариты, просторный салон. сидеть очень удобно и органомика удобная, все под рукой. 2 литра хватает как в городе, так и на трассе. расход был не большой. по трассе при не большой скорости 6,5 литров. в городе не помню, 10-12. подвеска мягкая и комфортная. очень приятная машина и надежная. не понятно почему такие не делают сейчас. вернее понятно конечно. не выгодно им. эта корона намного лучше современных машин и любого русского седана. как то сел в Е34. после короны показалось тесно и не удобно. боковая лобовая стойка мешала обзору.
во во за деньги меньше 100 только классика
Обзор говно+
Вообще-то, первый патент на инжекторы для серийного производства автомобилей разработаны компанией Бендикс и проданы компании Бош для выпуска. Так что, японцами там не пахло...
+Stanislav Mostovoy тебе легче от этого? или у тебя ваз 89 года инжекторный. пох кто и че там изобрел. смысл в том кто какие машины делает
ты же сам интересовался, знали ли немцы об инжекторе. Для тебя и пояснил. Сам на Вазе давно не езжу, если тебе это важно. Лет уж десять как...
ваз как первая машина научит всему, а самое главное ремонту, уходу за машиной какая она бы не была. И вождению.
***** Принцип работы тот же.
Да ваз особенно жигули это лучшая первая машина для тех кому интересны автомобили. Хочешь не хочешь, научишься базовому ремонту и если зимой на жигулях сможешь ездить , то и на всем остальном проблем не будет. Единственный и самый главный минус - это безопасность.
У меня ваз 2107 2011 г.в пробег 52тыс км . За пять лет ничего не сломалось. Естественно если жжечь каждый день она будет часто ломаться. Нужно заботится о каждой машине. Вот на какую машину можно купить в ближайшем магазине лобовое стекло или багажник на крышу? Сомневаюсь что там запчасти для старого японца.
слышал что вариант в тольятти или где-то там взять за 150 касарей новую то ли 5 или 7 ??? это правда?
жигули конечно! 😎
Через 60 тыс. жига сломается? ты серьезно? у меня у друга дед ездит на своей 2104 у которой уже на счетчике пробега все по пошло по кругу!
Так у тебя или у друга?
Только в ДОСААФе ездил на "Жучках" когда на права сдавал.
Джексон это шедевр. Тем более спустя 5 лет.отвечаю...
Жекич! того времени мерседес делал вещи! да и бмв! этот японец и рядом не валялся
Ну ты даун. Мерседес был очень дорогой, БМВ тоже, оставалось только брать либо автоваз либо японца. Только у кого зарплата была хорошая покупали себе БМВ или Мерседес.
1:16 Там есть плюс он на аккумуляторе!
сними обзор crown 137 кузов с двигателем 7am,ge 3 литровый двиготель или хотя бы просто 137 кузов 🙏🙏🙏🙏
что за песня играет в начале ?
Таз обычно школьники берут, потому что дёшево.
в 2011 году сделали такую машину потому что стоит она в три раза дешевле чем старая иномарка поэтому и двери громыхают
с этого следует что стоит покупать старые иномарки
У отца была старенькая Mazda 626(90-х годов),нигде не было ржавчины,закрывалась дверь как в фильме такси 3(кто знает,тот поймёт),не ломалась,потом попала в ДТП, простояла всю зиму на улице,и не заржавела.
Карина, они до сих пор в тренде
А у нас была пятёрка - семейное авто так сказать, проехала 250 000 км(может и больше) за 19 лет, в двигателе менялись только свечи и масло.
Подход к обсеранию Жигулей видимо спецом для срача в каментах, чтобы все сопляки начали писать каменты что тазы - говно... Движки ВАЗ-а спокойно ходят до 250 000 - 300 000 без капиталки, что на классике, что на переднем приводе, а если водила не в теме, то на СТО ему зальют фуфло-масло, и двигун навернётся через 200 км. Качество Тойота осталось в середине нулевых, Тойота и прочие в т.ч. японские производители только в нулевые начали делать кузова из металла подобного бумаге, хотя уже в 90-е годы Тойота стала применять б/у запчасти для двигателя на конвейере после дефектовки. Жигули в возрасте 5-7 лет после покупки можно перебрать за 10-15 к/руб и не знать забот на 20-30 т/км, в зависимости от качества деталей, просто стоит брать норм детали. Нет кондея? Хуй на кондей этот, сколько сейчас продаётся бюджетных кредито-телег без кондея! На Жигулях можно легко доехать туда и обратно от Питера до Крыма заправляясь только бензином, постоянно кататься и не думать о том что телега начнёт разваливаться. В такси Жигули-классика отхаживали по 250 000 и списывались. Да лучшее авто Европы 1968 (Фиат-124) года не имеет комфорта и безопасности присущих телегам из Японии начала 90-х, но что из себя представляли машины той-же Тойоты в 1968 году? Не срите на Жигули, это будущее всего мирового автопрома...
+Леонид Понятовский никто не спорит что он в 68 был топ авто. но сейчас то 21 век, прогресс и все дела. где прогресс в вазе? мотор 1 на все года, только инжектор воткнули и всё. тот же фиат 68. + это фиат придумал ваз классику получается. наши переняли и до сих пор делают этих фиатов. а фиат глянь какие машины делает сейчас или через 10 лет после первой машины в 68. прогресс на лицо. у нашего автопрома как бцдто якорь на жопе кто то повесил. кто то не даёт развиваться. в деревнях дорабатывают эти машины лучше чем на заводе. это даже не завод виноват в этом а тот кто рулит этим заводом. не хотят чтоб русские тазы были топовым автопромом. а ведь мы можем. нация у нас самая умная!
Анатолий, изначально и советский автопром, и российский были не нужны. У кого надо были иномарки и 50 лет назад, и сейчас. Ведь деньги отмывают при любых режимах...
не сри на японцев, на тазах ездят нищеёбы ,фанаты, те кто не ездил на иномарке, те кому не жалко за пару лет разхуярить по бездорожью и купить новый авто. Пример из жизни, чел купил 10ку новую, 2 года и краска на дверях зацвела, с бампера краска осыпалась, поменял на хуйндай, перекрестился, сказал ваз помойка и наебалово. Есть куча подобных примеров
у меня была каринка такого кузова и тоже выбор стоял между старым японцем и свежей русской, конечно же выбрал японца!!!
был митсубиси кольт, отходила 18 лет, 310 000пробег. отдал за нее 70 тысяч, новую птс брал, хозяев было дофига. Проблем вообще никаких, летала как торпеда, все шикарно и движок и салон. Потом был лансер 2004 года, вообще космос, до сих пор летает у знакомого. Лансер не ломается, расходники супер дешевые в силу большого количества машин на дорогах
Жека лучший !!! Все правильно и по делу! ТАЗоводы ссылаются на какие-то "правильные руки", а что это означает? - что за машиной следят и вовремя меняют то, что моросит и или вот, вот наебнется, конечно, авто ходит, но вы сами постоянно все делаете! Или типо, че в семере может сломаться, кроме ходовки? - да блять катушка зажигания, бронепровода, какая-нить хуйня оторвется, датчик наебнется и прочее прочее + это крайне неудобное и некомфортное средство передвижения, а так хоть на телегах ездите, там ломаться тем более нечему, но это будет телега!!! =))
Не объективное сравнение
Лайк поставил за трек , тыркает спасибо )
у меня старая Мазда 626 GD переходка в хорошем состоянии вообще проблем с машиной нету и комплектации хорошее ПЭП , ГУР , ABC кондер даже есть , а на приоре даже не во всех комплектациях ГУРЫ есть и ЭСП большинство только в передних дверях . Так что сами выбирай те. Я лично за старую иномарку главное искать надо внимательно !!! и запчасти на авторазборах на иномарках хватает и цены приемлемые
Номер, который на тойоте, наверное, почти столько же стоит, сколько обе машины вместе :)
Какой-та пацан,сравнивает авто не по классу,жигули не для того придумывали,чтобы там был комфорт,а придумывали чтобы он просто был у владельца,у самого спектра,но ненависти к тазам никогда не испытывал,да и щас ВАЗ начал вставать заметно,после вступление в альянс!Так что не быть тебе топовым блогером и смотреть не интересно.
***** ааа, обсирать иномарки - это хорошо, обосрать ваз, причем заслуженно - это плохо, пипец бля
corvees1 Ваз никогда себя и не позиционировал, как комфортный автомобиль.А старые иномарки,поэтому критика пустая.Все равно,что в боевиках требовать романтику.
с меня лайк, с тебя видос про пассат 1993г
Для автора хочу сказать и для всех что на отечественных автомобилях вот если следить за двигателем до менять масло ездить аккуратно Ну я видел ребят и по 430000 проезжают и это не предел Но в среднем не имели не менее 250 300 тысяч
Иы сравниваешь тачки за 150к как понял? А причем тут пятерка, она стоит 40к максимум, за 150 можно купить 2114 14-15 года
Вот кстати двигатель это единственное хорошее что есть в вазе, надежен и прост)
Двигатель в вазе нихера не надежный ,только прост и вса
@@user-yl6hy4rn4p в древних японцах с миллионным пробегом он не только ненадежен, но еще и сложен и дорог в ремонте
Класс видос)))все четко сказал и во время, пойду покупать иномарку))))))))))))а то я думал про свежий Ваз
ну как бы знаю Иж оду 2003 года, пробег 160 тыс. открыли клапанную крышку, мотор не имеет никакого износа смертельного, все чисто и аккуратно! владелец очень следил за машшиной. все зависит от того кто владелцем был до тебя